候车室有大面积玻璃穹顶，阳光直射区域闷热感相对较强。
候车室内的出风口。
您的急难愁盼我们联手来办
为民办实事，解决人民群众急难愁盼问题。南方都市报联合广州市精神文明建设办公室推出《民呼我应·共建美好广州》栏目，精准聚焦百姓关切和民生实事，扎扎实实把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。本期报道关注广州南站多举措治理候车区闷热的故事。
“广州南站候车室为什么这么热？”“空调可以开低一点吗？”近期，有市民群众向南都反映，广州南站三楼候车区温度偏高，体感闷热。记者进一步调查发现，社交媒体上亦有不少乘客发出类似的声音。为此，记者来到广州南站实地走访。走访发现，广州南站内部冷热差异较为明显，一层比较凉爽，但三楼候车室穹顶玻璃采光面积大，阳光直射强烈，体感温度偏高。
广州南站有关负责人回应称，站内空调设备每天24小时不间断运行，在暑运前，车站已给西侧的玻璃幕墙贴上防晒膜。针对乘客提出的三层候车室的闷热问题，车站计划通过在东、西进站口处和候车室中央通道加装风塔等方式，增加候车室冷量。
民呼
候车室阳光直射区域闷热感较强有乘客表示“没感觉到开空调”
8月26日下午5点，南都记者来到广州南站，根据天气预报，当时气温为33℃。刚踏进车站一层，就感受到充足的冷气。随后，记者乘坐扶梯上至三楼候车大厅，但还未到达三楼，明显的闷热感便扑面而来，与一层的凉爽形成鲜明对比。
观察发现，在三楼候车大厅的检票口以及安检区域，排队人数多，人员密集，且附近无明显出风口或其他降温设施，体感温度比较高。当记者通过闸机后，闷热感有所缓解。
进入候车大厅，抬头就能看到大面积的玻璃穹顶，阳光直射大厅中庭过道及部分候车座椅，记者在阳光下稍作停留，就又能感受到明显的热浪，尽管时而能感受到空调微弱的冷风，但仍感闷热。
与此对应的是，靠近出风口的区域就舒适很多。记者在现场看到，有乘客在选择座位时，会主动避开阳光直射的区域，寻找空调出风口附近的空位，或是聚集在有空调的商铺周围，还有的旅客拿出扇子或便携物品自行扇风。
在现场，有乘客向记者表示，称“没感觉到开空调，像在‘蒸桑拿’”。也有的乘客对此表示理解，“最近广州的天气不算太热，候车室的温度能够接受，大部分区域冷气比较足。”外地旅客梁先生则告诉记者，室内闷热可能是玻璃穹顶的设计导致的，其透光性虽好，但无法遮阳，“有的乘客着急赶车本身就会出汗，如果空调不够冷，乘客体感会更明显，还是希望广州南站改善整体的制冷效果。”
调研
空调设备24小时不间断运行制冷需求量受人流密度影响
针对乘客提出的三楼候车室空调制冷不足、玻璃顶采光强烈导致室内升温过快，以及部分区域通风不畅等问题，广州南站相关负责人接受了南都记者采访并详细回应。其表示，车站空调设备每天24小时不间断运行，出风口温度稳定在16°C左右。站内设有安全生产指挥中心，能够智能监测车站各区域的温度。
该负责人告诉记者，包括玻璃穹顶在内，候车室内里部分设施的建设已有一段历史，或不能满足当下的乘车需求。此外，人流密度也是影响候车室制冷需求量的关键因素。
官方数据显示，2025年暑运自7月1日开始至8月31日结束，截至8月27日，广州南站到发旅客3569万人次，日均61万人次。这给广州南站的清凉服务带来挑战。
我应
加装7个风塔制冷阅读空间增配空调扇
据介绍，在暑运前，广州南站已在东门和西门增设风幕机，并对车站西侧玻璃幕墙贴防晒膜8432㎡，计划对东侧玻璃幕墙贴防晒膜6230㎡。同时，车站在“初心·春澜”党员服务岗的便民药箱中增设了正气水、清凉油等解暑药品，供有需要的旅客使用，志愿者还会在候车室向旅客免费发放宣传扇。
“接下来，广州南站会听取广大市民的意见，持续改善站场环境。”有关工作人员表示，广州南站将加强空调设备日常检查，设备单位增派18人对微型过滤器、表冷器等设备设施全面进行维护，确保空调不间断运行。
记者了解到，当前，车站已研究制定三层候车室空调风柜改造方案，计划在东、西进站口处和候车室中央通道加装7个风塔，增加候车室冷量。在候车室新增5组景观休息座椅，并在旅客阅读空间增配空调扇。同时还将给玻璃穹顶镀膜以解决阳光直射的问题，整体提升乘客候车体验，让候乘环境更加舒适。
“系统改造的工作量大，要完成候车室整体的升级改造需要一定时间，但可以肯定的是，相较今年，明年夏天，候车室闷热情况将得到明显改善。”该工作人员说。
采写/摄影：南都记者李竹实习生罗元曾宝莹
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