配资门户的申请入口配备细长的贯穿式尾灯组

根据公司董事长、CEO李想在发布会现场公布的价格，理想i8共推出了3款配置车型，分别为Pro版、Max版和Ultra版，对应的官方指导价分别为32.18万、34.98万和36.98万。他表示，理想i8其实是一个小版的MEGA Home，它给了预算不够但喜欢MEGA的用户一个选择。

就外观设计的整体观感而言，理想i8融合了理想L8和MEGA的设计元素——

-前脸采用了“子弹头”造型，配备了标志性的星环灯设计，位于前风挡玻璃下方，与MEGA风格基本一致。

-前包围造型则与理想L系列车型形似，大灯组集成在包围两侧，具有较好的整体性，搭配流畅的车身线条，整体视觉效果兼具科技感与力量感；车尾比较接近理想L8，配备细长的贯穿式尾灯组，造型看着更为规矩。

从市面上热销的几款主力车型来看，理想一贯秉承的“大而美”的路线是很有市场的，理想i8也沿袭了这个思路，所以车体的长宽高为5085mm（长于特斯拉Model X的5037mm ）×1960mm（略窄于理想L8的1995mm）×1740mm（高于特斯拉Model X的1684mm），轴距3050mm（长于理想L8的3005mm）。

理想 i8 通过采用短前悬、压低车头的设计，这种会为车内腾出了更多空间，配置一排大角度双躺椅，二排右侧零重力座椅、旗舰级三排。特别是坐在第三排座椅的用户，座椅还支持35°的向后大角度倾斜，让坐在最后一排的用户身体也能拥有更加舒展的活动空间。

从理想官网挂出的内饰细节来看，理想 i8 采用了环抱式座舱设计，以浅色系内饰为主；方向盘延续了家族式风格，配备小尺寸仪表屏，同时前方新增音箱罩；车内门板采用了皮质包覆；配备双联屏、AR-HUD 抬头显示等；前排使用电动出风口；车辆后排门板处还配备有扬声器、内车门拉手、车窗升降按键、后排遮阳帘，给人以家的感受。

动力层面，理想i8全系均基于800V高压平台进行打造，并配有5C快充接口，得益于宁德提供的高密度麒麟电池组，在理想快充桩下，整车10分钟便能完成500km的补能。根据目前的信息，理想i8将提供90.1kWh和97.8kWh两种电池组，能对应提供670kkm和720km的纯电续航里程，在同级车型中属于主流水平。

其它方面，理想i8将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，换装全新的禾赛ATX激光雷达，最远探测距离达300米，支持最高256线，分辨率高；与之搭配的预计是英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，芯片单颗算力达到700TOPS。

理想也在官方微博“理想汽车”上披露，3个版本、5种外观颜色、3种内饰颜色，标配2款21英寸的轮毂可供选装的理想i8，将与8月20日正式开启交付。