“现在的美国，简直就像完蛋之前的大清！”
中国网民玩的这个梗，终于传到了美国媒体人那里，这下又让14亿中国人看了出好戏
不过和中国网民常说的“毒品泛滥”、“闭关锁国”和“挪用海军经费修园子”几大剧情不同的是，让这位供职于《华盛顿邮报》的记者如此感慨的原因，主要还是美国在绿色环保技术方面的退步
把绿色科技当成可有可无的选项，像极了晚清把铁路视为“扰风水”的异物，这不是抄历史剧本，而是把未来按下倒车档
这回的比喻之所以火，是因为它踩到了现实的痛点：特朗普第二任上台后，能源政策一脚踩在煤炭和石油上，另一脚踢走了风电、光伏和电动汽车的脚手架
他公开喊话“我们必须鼓励和支持煤炭产业，增加能源供应，降低电价，稳定电网”，并签署行政令复兴所谓“美丽清洁煤炭”
这套思路的指向很明确：把美国拉回“能赢的老赛道”
问题在于，全球赛道已悄悄换圈
《华盛顿邮报》梳理的产业链里，中国的电动车产量占全球约三分之二，电池约四分之三，太阳能面板约九成，风光装机场景从东南亚到拉美一路铺开
当华盛顿选择退缩，北京不仅自己引领潮流，还在推动发展中国家跨越式进入清洁时代
这不是谁对谁错的嘴炮，而是订单、产能和工程队的现实
仅2025年上半年，中国清洁能源出口就达1200亿美元，被媒体拿来与美国油气出口对比，说明“需求在哪，增长就在哪”
特朗普的算盘并不难懂：在中国拥有明显优势的领域硬拼，可能打不过，那就押注老本——煤、油、燃油车
他甚至在军备话题上流露出对蒸汽弹射器和战列舰的偏爱，这种复古审美背后是政治与产业集团的合力
联邦政府开出1300万英亩土地用于煤炭开采，拨出6.25亿美元支持煤矿厂，传统能源企业和老牌车企是明确的受益者
在美国政治光谱里，这被包装为“稳定电网、保就业、降电价”，但市场的方向感不看口号，只看成本曲线和技术曲线
国际能源署评估，相关政策将把美国2025-2030的可再生增长砍掉近一半
这不是环保主义者的情绪化控诉，而是装机、融资和项目落地的直观统计
纽约时报列出关停清单：2025年有23个煤炭机组退出，2026到2030年还有109个在路上
当“复兴煤炭”与“市场退煤”对冲时，行政令能做的只是延缓，不是扭转
产业的“势能”才是胜负手
拿电动车说话，更直白
十几年前美国品牌引燃了全球电动化的想象，今天却“发明在美国、规模在中国”，美国的独苗仍有销量，但供应链厚度、制造韧性、软件生态，多数环节不在本土
曾被业内称为“黄埔军校”的上海超级工厂，源源不断地向全球派人救火，这说明谁掌握了工程能力和供应链接力，谁就掌握了降本的主动权
燃油车再精致，技术边际收益越来越薄，像极了当年的马车工艺登峰造极，终究挡不住内燃机的普及
延长旧技术的寿命可以，但把它当未来的主干道，风险很大
有人反驳：美国有超大的内需市场，还有盟友，走老路也能再工业化
这话有几分现实，内循环可以撑住一段时间，工厂能回流，就业能改善
但外部的代价同样清晰——在新一轮技术革命中退到边线，国际影响力会被一点点挤出，像英国从“日不落”变成“中等强国”，不是一夜之间，而是一个政策叠一个政策地错过
国家的“地位感”，往往跟产品的“存在感”一起升降
你能把风光、储能、智能车的标品送到更多国家，你的规则才写得进别人日常
这场争论也有情绪的火药味
《华邮》记者用晚清类比，是“说重点话希望让人重视”，不只是抨击特朗普
Kurt Campbell的话更重：“中国人无法相信我们正在做什么，特朗普对美国科学和全球联盟的攻击如同中国帝国主义的梦想”
听上去刺耳，但提醒有效：把科学当敌人、把联盟当包袱，短期能收割选票，长期会吞掉国力的根
更何况，环保不再是高冷议题，而是电价、就业、城镇空气与乡村健康的现实账本
中国这边，承诺减排、加码绿电、做产业出口，说明“赚钱与减排可以被同一把尺子量”
这不是道德优越，而是产业升级的必然路径
当对手退却，别着急自满，更要稳住开放与创新的节奏，让供应链更透明，让标准更可用，让价格更可亲
全球市场不吃情怀，只吃可靠与便宜，谁能把新能源变成人人买得起的“家电”，谁就是这个时代的真正强者
这不是看谁像晚清，而是看谁敢像近代最聪明的那批人——见新就上，见旧就改，见势就跟，见难就攻
政策可以有分歧，方向只能有一个：把未来当主业
选择清洁能源不是政治站队，是追求确定性的技术答案
当风、光、电、储从理想变成便宜货，赢的从来不是口号，是算得过来的生活
愿这场“清洁竞赛”，让世界少一点噪音、多一点明灯，把争吵变成降本，把分歧变成应用，把对比变成进步
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