
“现在的美国,简直就像完蛋之前的大清!”
中国网民玩的这个梗,终于传到了美国媒体人那里,这下又让14亿中国人看了出好戏
不过和中国网民常说的“毒品泛滥”、“闭关锁国”和“挪用海军经费修园子”几大剧情不同的是,让这位供职于《华盛顿邮报》的记者如此感慨的原因,主要还是美国在绿色环保技术方面的退步
把绿色科技当成可有可无的选项,像极了晚清把铁路视为“扰风水”的异物,这不是抄历史剧本,而是把未来按下倒车档
这回的比喻之所以火,是因为它踩到了现实的痛点:特朗普第二任上台后,能源政策一脚踩在煤炭和石油上,另一脚踢走了风电、光伏和电动汽车的脚手架
他公开喊话“我们必须鼓励和支持煤炭产业,增加能源供应,降低电价,稳定电网”,并签署行政令复兴所谓“美丽清洁煤炭”
这套思路的指向很明确:把美国拉回“能赢的老赛道”
问题在于,全球赛道已悄悄换圈
《华盛顿邮报》梳理的产业链里,中国的电动车产量占全球约三分之二,电池约四分之三,太阳能面板约九成,风光装机场景从东南亚到拉美一路铺开
当华盛顿选择退缩,北京不仅自己引领潮流,还在推动发展中国家跨越式进入清洁时代
这不是谁对谁错的嘴炮,而是订单、产能和工程队的现实
仅2025年上半年,中国清洁能源出口就达1200亿美元,被媒体拿来与美国油气出口对比,说明“需求在哪,增长就在哪”
特朗普的算盘并不难懂:在中国拥有明显优势的领域硬拼,可能打不过,那就押注老本——煤、油、燃油车
他甚至在军备话题上流露出对蒸汽弹射器和战列舰的偏爱,这种复古审美背后是政治与产业集团的合力
联邦政府开出1300万英亩土地用于煤炭开采,拨出6.25亿美元支持煤矿厂,传统能源企业和老牌车企是明确的受益者
在美国政治光谱里,这被包装为“稳定电网、保就业、降电价”,但市场的方向感不看口号,只看成本曲线和技术曲线
国际能源署评估,相关政策将把美国2025-2030的可再生增长砍掉近一半
这不是环保主义者的情绪化控诉,而是装机、融资和项目落地的直观统计
纽约时报列出关停清单:2025年有23个煤炭机组退出,2026到2030年还有109个在路上
当“复兴煤炭”与“市场退煤”对冲时,行政令能做的只是延缓,不是扭转
产业的“势能”才是胜负手
拿电动车说话,更直白
十几年前美国品牌引燃了全球电动化的想象,今天却“发明在美国、规模在中国”,美国的独苗仍有销量,但供应链厚度、制造韧性、软件生态,多数环节不在本土
曾被业内称为“黄埔军校”的上海超级工厂,源源不断地向全球派人救火,这说明谁掌握了工程能力和供应链接力,谁就掌握了降本的主动权
燃油车再精致,技术边际收益越来越薄,像极了当年的马车工艺登峰造极,终究挡不住内燃机的普及
延长旧技术的寿命可以,但把它当未来的主干道,风险很大
有人反驳:美国有超大的内需市场,还有盟友,走老路也能再工业化
这话有几分现实,内循环可以撑住一段时间,工厂能回流,就业能改善
但外部的代价同样清晰——在新一轮技术革命中退到边线,国际影响力会被一点点挤出,像英国从“日不落”变成“中等强国”,不是一夜之间,而是一个政策叠一个政策地错过
国家的“地位感”,往往跟产品的“存在感”一起升降
你能把风光、储能、智能车的标品送到更多国家,你的规则才写得进别人日常
这场争论也有情绪的火药味
《华邮》记者用晚清类比,是“说重点话希望让人重视”,不只是抨击特朗普
Kurt Campbell的话更重:“中国人无法相信我们正在做什么,特朗普对美国科学和全球联盟的攻击如同中国帝国主义的梦想”
听上去刺耳,但提醒有效:把科学当敌人、把联盟当包袱,短期能收割选票,长期会吞掉国力的根
更何况,环保不再是高冷议题,而是电价、就业、城镇空气与乡村健康的现实账本
中国这边,承诺减排、加码绿电、做产业出口,说明“赚钱与减排可以被同一把尺子量”
这不是道德优越,而是产业升级的必然路径
当对手退却,别着急自满,更要稳住开放与创新的节奏,让供应链更透明,让标准更可用,让价格更可亲
全球市场不吃情怀,只吃可靠与便宜,谁能把新能源变成人人买得起的“家电”,谁就是这个时代的真正强者
这不是看谁像晚清,而是看谁敢像近代最聪明的那批人——见新就上,见旧就改,见势就跟,见难就攻
政策可以有分歧,方向只能有一个:把未来当主业
选择清洁能源不是政治站队,是追求确定性的技术答案
当风、光、电、储从理想变成便宜货,赢的从来不是口号,是算得过来的生活
愿这场“清洁竞赛”,让世界少一点噪音、多一点明灯,把争吵变成降本,把分歧变成应用,把对比变成进步
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